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Kawasaki Z800 2013

Publicado el 02/10/2012 en en Nuevos modelos

kawasaki z800 2013

Como sucesora de la popular Z750, Kawasaki presenta el último modelo de la saga Z. 40 años después del nacimiento de la primera Z, la Z800 ha heredado el diseño y estilo de los modelos Z pero tomando una nueva dirección más agresiva. Mientras que el diseño de su predecesora puede considerarse algo conservador, a los diseñadores de la Z800 se les dio libertad absoluta para que pudieran conseguir una expresión más intensa de la herencia Z. Los ingenieros no tuvieron tampoco ningún tipo de restricciones a la hora de diseñar el motor y el chasis.

Los compactos faros cuentan con un diseño multifacético que le otorga a la Z800 un aspecto más agresivo. El nuevo diseño del piloto trasero LED complementa el diseño estrecho del colín. Las bombillas LED forman un patrón en forma de “Z”.

El manillar es más plano, lo que realza su potente imagen. Los elevadores del manillar son más altos para asegurar que no se cambie la posición de agarre. El panel de instrumentos de la Z800 tiene un aspecto futurista y presenta tres pantallas LCD. Además del velocímetro, el odómetro, el reloj, el cuentakilómetros doble y el indicador de temperatura del motor, se han añadido otras nuevas funciones como el indicador de combustible, el de intervalo restante y el de conducción eficiente.

El nuevo motor de 806 cc y refrigeración líquida cuenta con una gran respuesta en toda la gama de revoluciones, 113 cv a 10.200 rpm, 4 válvulas por cilindro y un diámetro por carrera de 71,0 x 50,9 mm. Gracias al aumento de diámetro desde los 68,4 mm hasta los 71,0 mm, el motor ofrece un rendimiento extraordinario en todas las rpm.

El chasis principal con un eje central tubular de acero de alta resistencia se basa en el de la Z750R revisando además la rigidez. El uso de piezas de fundición de aluminio en el subchasis del motor permite que los soportes frontales del motor puedan posicionarse detrás de los cilindros, más cerca del centro de gravedad del motor.

La horquilla invertida KYB de 41 mm, ajustable en extensión y precarga,  presenta unos ajustes optimizados con respecto a la mayor cilindrada del motor y a la rigidez revisada del chasis. El amortiguador trasero KYB está situado 20 mm a la izquierda de la línea central de la motocicleta , lo que posibilita que haya más espacio para el silenciador en la parte derecha, lo que mejora el  equilibrio entre la masa izquierda y derecha de la motocicleta.

En el aparado de frenos, los discos lobulados crecen hasta los 310 mm respecto a la versión anterior, con pinzas convencionales de cuatro pistones. Los modelos ABS incluyen una unidad de ABS de Nissin compacta y ligera. Esta unidad está situada debajo del asiento del piloto, lo que permite que haya más espacio de almacenamiento debajo del asiento del pasajero.


Ficha técnica Kawasaki Z800 2013

Motor

Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 cilindros en línea
Cilindrada: 806 cm3
Potencia máxima: 83.0 kW {113 CV} / 10,200 rpm
Par motor máximo: 83.0 N*m {8.5 kgf*m} / 8,000 rpm
Diámetro x Carrera: 71.0 x 50.9 mm
Relación de compresión: 11.9:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 valves
Sistema de Alimentación: Inyección elec.: ø 34 mm x 4 (Mikuni) con dobles mariposas ovales
Encendido: Digital
Arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
Transmisión: 6-velocidades
Transmisión final: Cadena
Embrague: Multidisco húmedo

Chasis

Tipo de chasis: Espina dorsal tubular (con subchasis motor), acero de alta tensión
Recorrido de las ruedas, delanteros: 120 mm
Recorrido de las ruedas, traseros: 137 mm
Neumáticos, delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos, trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 31o / 31o

Suspensión

Suspensión, delantera: Horquilla invertida de 41mm con ajustes en extensión y precarga de muelle
Suspensión, trasera: Uni-Trak con depósito de gas externo 7-clicks de precarga y ajustable en extensión

Frenos

Frenos, delantero: Doble disco semi-flotante lobulado de 310mm, Pinza de 4 pistones
Frenos, trasero: Disco lobulado de 250mm,  Un pistón

Dimensiones

Dimensiones (L x A x A): 2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm
Distancia entre ejes: 1,445 mm
Distancia al suelo: 150 mm
Altura asiento: 834 mm
Peso en orden de marcha: 229 kg
Capacidad depósito: 17 litros
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